為什麼政府沒有補助環保汽車?? - 社會議題

By Selena
at 2008-05-06T00:00

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為什麼政府沒有補助環保汽車的開發，也無政策強制推行?
有什麼因素嗎?
還是有什麼考量?

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By Caitlin
at 2008-05-09T01:23

先給你看一下有關的訊息：
以目前歐美國家的經濟情況與政治環境來看，這些國家不太可能大張旗鼓進行轉換至再生能源經濟結構；中國與印度等開發中國家又缺乏足夠之經濟與政治誘因，來避開化石燃料能源體系。京都議定書開始實施後，雖有可能透過清潔發展機制等彈性機制來達到減量目標，但是實際獲得之減量成果太少也不足。
因此在目前此種全球經濟局勢狀況下，將難以推動耗資龐大的能源結構轉換計畫，各國政府有能力推動的溫室氣體排放減量計畫乃是耗資少成本效益高的計畫，而綠色採購計畫正具有此項特點，值得政府重視。
推動綠色消費之目的乃是減少人類消費行為對環境之衝擊，藉著推動政府與民間採購與使用具有環境效益之產品與服務，可以達到減少能源/資源使用量與污染物排放量之效益。由於溫室氣體主要來自產生能源之活動，因此綠色消費與氣候變化議題最大的關聯性，即是藉著鼓勵採購與使用節約能源之綠色產品及採取節約能源之措施，可以減少消費行為之能源使用量與溫室氣體排放量。在推動綠色消費以達到減少溫室氣體排放量效果之成本效益方面，如果要鼓勵民間消費者採用節能產品，難免需要進行宣導活動並給予財務誘因，因此需要較高實施成本；但是如果以法規規定政府部門進行綠色採購，並不需要給予財務誘因，是一種實施成本效益較高的方式。亦即是政府綠色採購之推廣，可以被視為是一個高成本效益之政府部門氣候變化因應行動。
四、結論與建議
我國雖然不是京都議定書之締約國，但是因為溫室氣體排放總量占全球第22位(1%)，因此隨著京都議定書明年之開始正式實施，勢必將需要追隨此種國際環保趨勢進行溫室氣體排放減量活動。我國的因應行動中當然包括各項再生能源計畫與現有系統之能源效率改善計畫，但是這些計畫屬於是經濟部能源局之管轄範圍。我國政府推動之綠色採購行動則是環保署主管計畫，屬於是永續發展領域之環保計畫。
基於以上所述綠色消費與氣候變化議題之關聯性，我們有必要闡明兩者之間的關聯性，將綠色消費與政府綠色採購之推廣計畫，納入政府因應氣候變化行動之跨部會整體規劃與實施計畫中，以取得其在整體溫室氣體排放減量計畫之該有地位。
目前政府推動綠色採購之相關法規與實施辦法中，均僅指出其目的為推廣環保理念，未能直接指明與氣候變化因應行動之關聯性。若能將綠色消費納入京都議定書實施行動計畫之好處是，如果推動綠色消費是為推廣永續發展理念，目前並無任何國際公約強制各國需要推動永續發展；但是京都議定書是一個具有129個國家批准的國際公約，工業化國家中僅有美國與澳大利亞未批准，生效後具有國際法之約束效力，因此可以提供推動綠色消費之法律依據與推動力，有益於往後之推廣行動。價格可能再100萬上下至於何時能普及那就要看民眾的觀念和風氣了.................
http://www.edf.org.tw/News/green20041214.htm
其實你指的環保車，以目前知名的各廠牌來說
並不算真的是大量發行，而且成本是貴太多了
而政府必須用最少的成本來完成最大的有利環保的動作
所以以你提到的因素來說：
一、現在各大廠並沒有辦法作到大量生產的步驟
二、製造一台所謂的環保車，造價太高，一般人負擔不起
而有錢人也不會想買一台只能散步的車
考量：
全球經濟局勢狀況下，將難以推動耗資龐大的能源結構轉換計畫，各國政府有能力推動的溫室氣體排放減量計畫乃是
耗資少成本效益高的計畫

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