環境汙染的報章 - 環境污染

By Anthony
at 2008-07-01T00:00

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有關地球環境污染的文章
例如：水污染、大量砍伐大樹等

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By Yuri
at 2008-07-01T12:44

什麼是環境問題
　　概括地講，環境問題是指全球環境或區域環境中出現的不利於人類生存和發展的各種現象。環境問題是目前世界人類面臨的幾個主要問題之一。
　　環境問題是多方面的，但大致可分為兩類：原生環境問題和次生環境問題。由自然力引起的為原生環境問題，也稱第一環境問題，如火山噴發、地震、洪澇、乾旱、滑坡等等引起的環境問題。由於人類的生產和生活活動引起生態系統破壞和環境污染，反過來又危機人類自身的生存和發展的現象，為次生環境問題，也叫第二環境問題。次生環境問題包括生態破壞、環境污染和資源浪費等方面。目前人們所說的環境問題一般是指次生環境問題，以下本文中提到環境問題也採用這種用法。
　　生態破壞是指人類活動直接作用于自然生態系統，造成生態系統的生產能力顯著減少和結構顯著改變，從而引起的環境問題，如過度放牧引起草原退化，濫采濫捕使珍惜物種滅絕和生態系統生產力下降，植被破壞引起水土流失等等。環境污染則指人類活動的副產品和廢棄物進入物理環境後，對生態系統產生的一系列擾亂和侵害，特別是當由此引起的環境品質的惡化反過來又影響人類自己的生活品質時。環境污染不僅包括物質造成的直接污染，如工業"三廢"和生活"三廢"，也包括由物質的物理性質和運動性質引起的污染，如熱污染、雜訊污染、電磁污染和放射性污染。由環境污染還會衍生出許多環境效應，例如二氧化硫造成的大氣污染，除了使大氣環境品質下降，還會造成酸雨。
2.環境問題的發生和發展
(1)生態環境的早期破壞
　人類從完全依賴大自然的恩賜轉變到自覺利用土地、生物、陸地水體和海洋等自然資源。人類的生活資料有了較以前穩定得多的來源，人類的種群開始迅速擴大。人類社會需要更多的資源來擴大物質生產規模，便開始出現燒荒、墾荒、興修水利工程等改造活動，引起嚴重的水土流失、土壤鹽漬化或沼澤化等問題。但此時的人類還意識不到這樣做的長遠後果，一些地區因而發生了嚴重的環境問題，主要是生態退化。這一階段的人類活動對環境的影響還是局部的，沒有達到影響整個生物圈的程度。
　　(2)近代城市環境問題
　　工業化社會的特點是高度城市化。這一階段的環境問題跟工業和城市同步發展。先是由於人口和工業密集，燃煤量和燃油量劇增，發達國家的城市飽受空氣污染之苦，後來這些國家的城市周圍又出現日益嚴重的水污染和垃圾污染，工業三廢、汽車尾氣更是加劇了這些污染公害的程度。在後來的二十世紀六、七十年代，發達國家普遍花大力氣對這些城市環境問題進行治理，並把污染嚴重的工業搬到發展中國家，較好地解決了國內的環境污染問題。隨著發達國家環境狀況的改善，發展中國家卻開始步發達國家的後塵，重走工業化和城市化的老路，城市環境問題有過之而無不及，同時伴隨著嚴重的生態破壞。
　　(3)當代環境問題階段
　　從1984年英國科學家發現、1985年美國科學家證實南極上空出現的"臭氧洞"開始，人類環境問題發展到當代環境問題階段。這一階段環境問題的特徵是，在全球範圍內出現了不利於人類生存和發展的徵兆，目前這些徵兆集中在酸雨、臭氧層破壞和全球變暖三大全球性大氣環境問題上。與此同時，發展中國家的城市環境問題和生態破壞、一些國家的貧困化愈演愈烈，水資源短缺在全球範圍內普遍發生，其他資源（包括能源）也相繼出現將要耗竭的信號。這一切表明，生物圈這一生命支援系統對人類社會的支撐已接近它的極限。這還表明環境問題的複雜性和長遠性。
3. 環境問題的解決
環境問題的範圍很廣，各種環境問題的解決方法也不一樣。
空氣污染防制、水質汙染管制、廢棄物管理、有毒物質的管制，種種有關環境問題的防制與解決措施，建議你可以上行政院環保署的網站去瀏覽。
4. 擬定與執行行動方案
若就個人而言，較熟悉的行動方案如節約能源、資源分類回收。

By Madame
at 2008-07-03T14:00

墾丁油污後續處理不妨交由大自然來協助 2001年
記者：陳弼仁
　　從1月12日阿瑪斯號貨輪於墾丁附近觸礁之後，一開始以船難事件處理。但在觸礁兩天後，貨輪的燃油及重機油開始外漏，氣候不良再加上農曆年節休假氣氛的關係，並沒有受到政府單位太大的關注。事件發生之後，僅要求船公司儘速清理油污，但在缺乏相關的支援及協助之下，喪失了在海面上處理的最佳機會。雖然，船公司在過年期間高薪聘僱墾丁居民，於油污最嚴重的龍坑生態保護區，進行人工撈油的清除作業。但是，由於清除的速度過慢，加上媒體的炒作，在經過將近20多天後，油污事件成為全國民眾關注的焦點，龍坑也成為各方民意代表或政黨作秀的最佳表演場所。
　　當船難發生時，除了優先搶救人員，並應緊急抽取船上的燃油、重機油。如果為載運油品的油輪，清運船上儲油就更為緊急而重要。一旦船隻損毀，開始漏油時，以減少漏油擴大及散佈為前提，於海面上以攔油索截堵，輔以抽油幫浦、化油藥劑、生化藥劑，儘可能於海面上清除油污，甚至必要時以火燒的方式來清除。由於船隻的燃油多為柴油，由於揮發性極高，通常會於數天內即蒸發。而重機油或原油，則可能受光照及海水鹽份的作用，而於一兩週內開始凝結沈澱。再加上海流或風浪的作用，在海面上清除浮油的作業，往往受限於各種條件而無法完全清除。當油污漂到沿岸時，在清除上將變成極為困難，而且對於沿岸豐富的生物而言，不論是魚、貝、蝦或藻類，或是水鳥、海豹…等動物，可謂是一大浩劫。
　　當砂灘遭受油污時，除了繼續撈取表面浮油外，也可使用化油劑或生化製劑來進行清除，也可直接刮取遭受油污的表層沙灘、鋪上新砂或將是油與砂混合攪拌，來加速油污自然分解。由於砂岸地形的生物相較為單純，清理也較為容易。
　　由於礁岩地形十分崎嶇不平，一旦遭受油污，將十分難以清除，再加上生物種類極為豐富，所造成的災害將難以估計。墾丁龍坑生態保護區的地形即屬於珊瑚礁所形成的礁岩地形，再加上接近海岸突出之岬角處，受到季風及海浪侵蝕的力量更大，比起一般的岩岸地形，更為複雜而崎嶇。在強勁的東北季風吹襲下，連要站到礁岩上都相當困難。記者於現場實地勘察，發現當地東北季風十分強勁，在此地覓食的水鳥數量極少，也沒有發現受到油污侵害的鳥類。但是，由海浪將礁岩侵蝕出一道道的潮溝，地形極為複雜，讓整個清除的工作更加困難。
　　陳章波及楊磊教授都指出，此次油污事件，除了主管機關應變速度過於遲緩，喪失了在海上處理油污的機會外。目前，所能做的已十分有限。海面浮油除了燃油已揮發完，重機油都漂到龍坑一帶的礁石上。以化油劑來消除礁岩上的重機油，是一個富有爭議的做法。大家可以回想過年大掃除時，最難清理的廚房油垢，而化油劑就跟那些泡沫噴劑的原理及成份類似。一方面由於化油劑本身的毒性，二方面所清除的油垢可能再次凝結、漂浮。因此，現在已儘量減少使用化油劑來除油。
　　楊磊教授進一步指出，使用生化藥劑雖是一個好方法。但是，分解油污的細菌要能有適當的環境及時間來繁殖及作用。在潮間帶海浪拍擊的作用下，噴上去的藥劑可能一下子又被沖刷殆盡，並不適合龍坑一帶。在與英藉除油專家討論之後，對此也有都有一致的看法。至於是否進一步使用高壓水柱來清洗黏著於礁岩上的油污，也有不同的意見。雖然被重油所覆蓋的地方，上面的生物已經死亡，使用水柱清洗，除了對岩石會有破壞外，並不會造成再次的傷害。但是，將油污沖刷到海裡，還必需配合使用抽水幫浦抽取受污染的海水，也會造成油污擴散的結果。兩相比較之下，也不見得是恰當的方法。
　　墾丁龍坑位於南台灣，日照、季風及海浪作用都十分強烈，自然洗淨及分解的能力比起寒溫帶的環境來得快速。陳、楊兩位教授不約而同的建議，在以人力撈取浮油告一段落之後，不妨就交給大自然的力量來運作，也許反而比起進一步使用高壓水柱或其他方法，對環境的傷害來得更小。楊磊教授也指出兩年前，中山大學的堤防遭受船隻油污，根據調查，大約在經過兩年的時間，油污就差不多自然清除乾淨。陳章波教授也提到，龍坑生態保護區原本就屬於管制地帶，平時的遊客就很少。大量的人力踩踏，對龍坑的珊瑚礁岩地形反而造成破壞，而且清理油污時，免不了將油污帶上離岸更遠的地方，沾染的範圍更大。重機油雖然黑黑的很不好看，但是從某個角度來看，也是富含有機質的養份。過去，在北海岸也曾發生過一次嚴重的漏油事件，也有學者發現在油污沈澱的地方，藻類比以前更為茂盛。當然，這並不表示油污對環境是有助益的，而是當人力的清除到達某個程度時，不妨交給自然的力量來協助，可能效果會更好。陳教授並指出，不妨將這次的油污事件當成一個負面的生態教育，在這兩三年的時間，詳加紀錄，並提供給各學校作為環境教育之用，也時時提醒主管機關及國人，要重視海洋環境。
出處→ 環境資訊中心 http://e-info.org.tw/news/taiwan/2001/news-etf0102...
2008-07-02 22:34:59 補充：
美最高法院降低艾克森美孚漏油案罰款金額
摘譯自2008年6月25日ENS美國，華盛頓特區報導，吳萃慧編譯，蔡麗伶審校
針對愛克森瓦拉茲號油輪在1989年的漏油污染災難，美國聯邦最高法院日前給了這起美國史上最嚴重漏油事件的受害者一個打擊，他們將要賠償給受害者的25億美元的懲罰性賠償金刪減為5.07億美元。最高法院根據海商法，以5比3的意見差距，裁定這個對抗石油巨擘的懲罰性賠償金額過高。
瓦爾狄斯油輪在1989年3月24日剛過午夜時分猛烈地衝撞威廉王子海灣的一處礁岩，溢出1100萬加侖（約4.164萬公噸）的原油，污染阿拉斯加大約1500英哩（約2414公里）的海岸線。

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