當代城市復興典範 畢爾包靠古根漢翻身 - 西班牙

當代城市復興典範 畢爾包靠古根漢翻身

http://www.gvm.com.tw/theme/inpage_cover.asp?ser=12607

作者：林孟儀 2006.12 ／快速時尚 橫掃全球：平價奢華風

自從1986年加入歐盟後，西班牙整體經濟快速成長，許多大小城市更進行
大幅改造。其中最經典的成功案例，當屬過去以鋼鐵造船為主的北部都市
畢爾包（Bilbao）；在短短十幾年內，從一個默默無名的工業小鎮，躋身
國際知名的文化之都。

週日早晨8點，70萬人口的畢爾包市，沈靜得像尚未甦醒，只有靠近古
根漢美術館（Guggenheim Bilbao Museoa）一帶，人聲逐漸鼎沸，遛狗的、
跑步的、散步的，還有拿著相機東拍西照的觀光客。

不論在哪一條市中心街道，很容易就可以在街巷的盡頭，隱約瞥見這棟
在陽光下閃著如魚鱗般奇幻銀光的龐然建築。

藍帶河（Nervion）彎彎曲曲流過整個畢爾包市，沿河兩岸一直是都市
的命脈。矗立河畔，混合了熠熠發光的鈦金屬、質地厚重的石灰岩，與透明
的玻璃帷幕材質，說不出形狀來的建築物，就是令人屏息的古根漢美術館。

有人說，從空中俯瞰，它像是一朵綻放的金屬花；在地人則說，它的每
個構面都像一條船的船頭，整棟建築物也好比一艘要出港的大船。

「每年平均有四個外國朋友來拜訪我，每個人來的第一件事，都是嚷著
要去看古根漢，我去得都膩了！」當地劇作家安琪（Angie Caperos）說出了
畢爾包市民都感同身受的甜蜜抱怨。

1997年落成、明年將開館滿十週年的古根漢美術館，幾乎就是畢爾包的
代名詞，也是畢爾包的新地標，每年皆吸引百萬名遊客慕名前來。

短短十年，源自於紐約的當代美術館，以其名氣、收藏品，配合美國知名
建築師法蘭克．蓋瑞（Frank O. Ghery）驚世的建築「雕塑品」，賦予了畢爾
包經濟隨之活躍的新生命。

這個小城翻身的成功故事，被英國《金融時報》譽為「古根漢效應」，也
成為全球中小型城市，戮力於城市轉型的最新典範。

究竟，古根漢點石成金的魔力在哪裡？一座美術館的文化影響力又有多大？

灰色過去
海明威筆下又臭又髒的衰敗工業城
「以前畢爾包是一個灰色的城市！」今年50歲、當地出生的劇作家安琪，
對畢爾包的今昔對比，感受強烈。她18歲、1974年時，為了躲避佛朗哥的獨裁
統治，跑到英國倫敦讀書，那時候的畢爾包到處都是鋼鐵造船廠，她說，
「很醜、很髒！」

但等她2002年再回畢爾包定居時，「整個都市變不一樣了，河流清了。
以前大樓外觀又黑又暗，市政府都撥款清理門面。更重要的是，開始重視文
化，鼓勵市民接受文化藝術薰陶。」

畢爾包是巴斯克自治區（Basque Country）首府，1980年代前仰賴鋼鐵和
造船業為經濟命脈。市區距離海口15公里，而通往海口的藍帶河正好將畢爾包
一切為二：左岸是貧苦的工人區，右岸則是奢華的「老闆區」。

過去，西班牙人一想到畢爾包，腦中就會浮現骯髒的、深褐色的藍帶河，
煙囪、大型吊車與橘色的氣體儲槽林立的景象，連市區建築物外牆都因為卡上
一層煙塵，而顯得灰濛濛。

曾旅居畢爾包的作家海明威，還曾在文章裡直批，「畢爾包市又髒又臭！」

其實，20世紀以來，這座灰色的工業城，讓巴斯克成為西班牙最富裕的自
治區，居民的年平均所得總是西班牙第一，也出現許多工業巨子與實業家。

無奈，1970、1980年代，全球重工業蕭條，「加上亞洲日本、韓國重工業
的威脅，畢爾包的重工業都抬不起頭來，經濟的火車頭不見了！」畢爾包市長
伊尼亞基（Inaki Azkuna）接受《遠見》專訪時，對這一切記憶猶新，歎了口
氣說，「就好像還是昨天的事一樣！」

1983經濟蕭條後，還「特產」恐怖分子
今年67歲的營建設備商璜荷西（Juan Jose Aurtenetxea）回憶，最慘的
1985年，他的公司深受打擊，員工剩下10個人，整天不知道日子如何過下去，
但1997年後終於逐漸復甦，「現在員工有40幾個了。」

璜荷西也提到，過去畢爾包是工業城，因此他的設備九成以上賣給重工業
廠家，但現在畢爾包已經轉型為文化城，設備五成賣給營建廠商。

「我們這裡以前還專出恐怖分子的！」因為結婚而移民畢爾包正滿30年的
台灣人呂若萍，笑著提到當地的另一項「特產」。她指出，1983年畢爾包經濟
開始蕭條，還因為巴斯克地區分離主義的恐怖分子橫行，到處綁架大老闆，也
讓外來投資止步，重創稅收，搞爛了當地經濟。

種種政治與社會因素，引發大廠關門大吉，或遷往其他城市；使得當時畢
爾包的失業率曾高達20％以上，等於每五人就有一人失業。

「大家心裡都很恐慌，我覺得畢爾包很可憐，像是一個被放棄的城市！」
營建設備商璜荷西回顧當時也不免嘆氣。

眼見城市彷彿沒有明天，1980年代末，當地政府、有志之士開始苦思轉型
，挖掘新的活水源頭，打算讓畢爾包轉型成為文化、藝術和服務業重鎮。

因為，「在現在的國際競爭中，只有文化可以凸顯一個都市的國際地位，
畢爾包需要一個國際級的文化機構，」從1980年代末就一直參與畢爾包轉型大
計，一手主導畢爾包古根漢籌備，並擔任館長至今的璜．依格納修．維達特
（Juan Ignacio Vidarte）堅信。

轉型契機
捧著36億元和蓋瑞設計圖，教紐約驚豔
正當畢爾包苦思轉型時，機會竟然出現了。1988年，位於紐約的所羅門
古根漢基金會，認為威尼斯與柏林的古根漢展覽中心都太小，亟欲尋找新據
點建立大型的歐洲分館。威尼斯、奧地利的薩爾斯堡，及風聞此事的畢爾包
等歐洲城市都參與競爭。

競爭城市那麼多，古根漢基金會為什麼會看上畢爾包這個烏煙瘴氣又蕭
條的工業城？

其實古根漢美術館並非天上掉下來的禮物。1991年巴斯克當局與畢爾包
市政府主動找上基金會，邀請古根漢基金會總監湯瑪斯．克倫士（Thomas Krens）
拜訪畢爾包。

當時任職稅務局的璜，便參與爭取古根漢一案。他回憶，原本基金會開
出的種種條件，巴斯克當局與畢爾包市政府都做了功課——找好一塊3.5萬平
方公尺的土地、競圖選出蓋瑞不同凡響的場館設計、籌集5000萬美元做為收
藏品基金，並準備好8500萬歐元（約36億台幣）的建館預算，在在都顯示地
方政府一心一意爭取古根漢設館。

湯瑪斯後來回憶道，「畢爾包這個名字一開始出現在我眼前時，我覺得
怎麼可能？我本來想盛情難卻，就當做去走一趟、玩一玩，但沒想到我開的
條件，他們統統做到了。」

畢爾包令人感動的決心，改變了城市的命運。不到八個月的時間，古根
漢歐洲分館便敲定落腳畢爾包。往後巴斯克提供政治文化上的支援，並負責
成立基金，負擔營運費用；古根漢基金會則提供收藏作品和策劃特別的展覽
內容。

畢爾包市長伊尼亞基指出，古根漢美術館是由地方的自治區、省、市三
級機構全力爭取來的，因此巴斯克自治區政府占42％股權，俾斯凱亞（Biskaia）
省政府占42％股權，畢爾包市政府占16％股權。

走過居民抗議阻力，證明文化城是個好生意
不過，籌建古根漢的阻力很大，畢竟這座城市的財政預算有限，也還有
太多問題必須優先解決：瀕臨倒閉的企業與失業民眾嗷嗷待哺，地方政府怎
能花這麼多錢去蓋一棟美術館呢？

呂若萍還記得，當初市民多半反對，覺得蓋古根漢好大喜功，「這麼小
的城市蓋那麼大的建築幹什麼？」「花這麼多錢蓋一棟美術館，不如補助失
業人口！」反對之聲四起，市區許多公寓外牆，都高掛著「反對古根漢」的
布條旗幟。

「平心而論，我們需要古根漢。若要一座城市在20年後截然不同，這種
戲劇性的變化有其必要，這種風險也是在所難免的！」館長璜冷靜直言。

但當1997年古根漢落成於左岸的工人區，並成功帶來一年100多萬觀光客
後，市民的觀感已經完全改變。內部以中庭串聯三層樓的21個展覽藝廊，外
則巧妙連結起藍帶河，建地旁交通動脈的拉薩維橋（Puente de La Salve），
與對岸名校德烏斯托大學（Deusto）。蓋瑞以航太軟體輔助設計這項大膽的構
思，造就古根漢成為跳脫人們感知經驗的城市奇景，更被建築界視為開創數位
建築的先驅。

「畢爾包清楚明白，它需要一個不輸給雪梨歌劇院的城市地標，」館長璜
指出，當初選擇這個設計，就是希望為畢爾包帶來一個明顯的視覺識別與認同
。設計師蓋瑞更曾說，每個人不一定要都喜歡這棟建築物，但是它能吸引人們
的目光而前來參觀，才是最重要的！

城市改造
美術館只是久旱之雨，設計主義才是綠洲之泉
不過，古根漢只能算是畢爾包一系列改造計畫中的指標建設而已。畢爾包
市長伊尼亞基直言，其實是一套全面啟動的「城市投資」，讓畢爾包改頭換面
。伊尼亞基指出，畢爾包決定轉型服務業之後，1992 年11月邀集西班牙中央政
府房屋部、畢爾包港務局、鐵路公司合資的公司，加上中央與地方各出資50％，
以180萬歐元的資本額，成立了「畢爾包河2000」（Bilbao Ria 2000）這家公司
。後來，這個組織有9％補助來自於「歐盟地區發展基金」。

「畢爾包河2000」以歷任畢爾包市長為主席，接收倒閉企業租用的公有土
地，經都市、交通與環境的評估規劃後，出售給私人開發商，以獲取利潤，循
環用於持續開發畢爾包市其他荒廢的工業用地。

呂若萍想到當年，市政府還實施一連串政策清潔畢爾包，如補助陳舊大樓
的表面清潔，並進行綠化。如將藍帶河兩岸的舊廠房全部遷出，改為親水公園
、興建劇院、飯店等，重新進行都市規劃。

為了追求世界級的夢想，畢爾包市還決定邀請全世界最好的建築設計師，
打造公共設施。如找來設計香港赤臘角機場的英國建築師諾曼．福斯特
（Norman Foster），設計畢爾包的地鐵系統，以清水模打造壁面、以強化玻
璃雕塑地鐵出口，給這座工業老城輕盈極簡的太空時尚感。

又如曾在故鄉瓦倫西亞打造科學城的西班牙知名建築鬼才聖地牙哥．卡
拉特拉瓦（Santiago Calatrava），也融入他最愛的白色線條，設計美觀的
人行橋橫跨藍帶河，及嶄新的機場航廈。

將唐吉訶德的勇氣與榮耀，歸予市民
成立15年以來，「畢爾包河2000」未曾停歇，每年推出半年刊，簡介進
行中的城市建設工程與未來的都市規劃，如目前進行連接南部郊區的鐵路工程。

現在每當傍晚時分，當地居民最喜愛沿著古根漢旁的藍帶河畔漫步——
眺望對岸的德烏斯托大學，有幾絲英倫河岸的閒散風味；市中心改為人行步
道的商業大街，兩旁有名牌時裝店與書店，則有巴黎街頭的愜意。明年古根
漢就要慶祝開館十週年了，畢爾包將邀請蓋瑞等眾多參與市政建設的建築師
們，回到畢爾包市齊聚一堂。

畢爾包市政府也已經向全市民發出邀請函，請他們對十年來畢爾包改變
的點點滴滴發表看法。問建材商璜荷西打算怎麼回應市政府呢？他大笑著說
：「喔，太好了，我們都重獲了自尊與自信。」

畢爾包與古根漢充分展現了17世紀賽凡提斯筆下的唐吉訶德，那種代表
西班牙人敢做夢的性格，也為全球中型城市帶來彌足珍貴的城市改造經驗。


--


唉......

看看Bilbao的地鐵跟機場
古根漢旁邊的Calatrava橋
還有Bilbao各界爭取古根漢的努力

然後再想想胡市長當年開的支票.....



--


██████████████████


--