空氣汽車的消息是真是假? - 社會議題
By Xanthe
at 2007-12-01T00:00
at 2007-12-01T00:00
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這是我從論壇看到的
請問是否為真?
不用汽油不排廢氣,不用 70台幣就可有足夠動力走 200公里路, 21 萬台幣就可據為己有,如此優秀的汽車終於面世了。這是用空氣驅動的汽車,已由一對法國父子成功發明出來,更準備明年大規模生產。同過往排出大量廢氣的「污糟」車比較,「空氣汽車」堪稱零污染,絕對環保,勢改變車壇面貌。
「空氣汽車」由蓋伊.尼格( Guy Negre )和西里爾.尼格( Cyril Negre )這對父子兵發明。同氣墊船及水中呼吸器原理差不多,壓縮空氣是發明關鍵。「空氣汽車」能源缸內的空氣,被 300倍的大氣壓,緊緊壓縮著。能源缸加熱後,缸中的壓縮空氣就會流進活塞引擎氣缸內,帶動活塞運動,推動車輛前進。
由於整個過程都沒有任何燃燒發生,結果是不會產生任何污染。不只零污染,甚至有清新空氣作用,因為從排氣管中排出來的空氣,必先經過一個空氣過濾器,所以排出來時,比起周圍的空氣更清新。
就像太陽底下的任何新事物,必引起爭議。一些專家認為,壓縮空氣能量有限,「空氣汽車」行駛耐力有限,不會行駛得久,也不會行駛太快。但尼格父子強調,「空氣汽車」時速 96 公里,最快更可達110 公里,而每一缸壓縮氣體,也可行 300 公里 ,之後才需要重新加添壓縮空氣。但車主也可以裝多一個備用能源缸,以備緊急時用。
「空氣汽車」車主可以在家中利用電動壓縮機,替能源缸內填充壓縮空氣,不過一旦這款汽車流行起來,加油站中就要增添特殊的加氣設備,讓車主方便地在加油站中添加壓縮空氣。
尼格父子本身熱愛汽車,蓋伊.尼格專門設計一級方程式( Formula 1 )跑車引擎,西里爾.尼格則在法國車廠 Bugati 打工。蓋伊說:「『 空 氣 汽 車 』不是玩具車,是一輛真車,不會污染,也相當便宜。」尼格父子說,「空氣汽車」每走 200 公里,大約只需16 港元,即每公里只花 0.8毛港元,比起豐田油電汽車每公里要 1港元、凌治省油房車每公里 2 港元的油錢,省錢得多。
尼格父子已經研發了超過 10 年,許多人曾嘲笑過他們的想法,但看過他們的汽車能源缸後,開始改變想法,對「空氣汽車」大感興趣。尼格父子說,他們的公司 MDI 擁有超過 30 間「空氣汽車」發動機生產廠,每間工廠每年可生產 4,000 輛「空氣汽車」,目前一切準備就緒,明年可以投入大規模生產,勢必掀起汽車史革命的一章。
請問是否為真?
不用汽油不排廢氣,不用 70台幣就可有足夠動力走 200公里路, 21 萬台幣就可據為己有,如此優秀的汽車終於面世了。這是用空氣驅動的汽車,已由一對法國父子成功發明出來,更準備明年大規模生產。同過往排出大量廢氣的「污糟」車比較,「空氣汽車」堪稱零污染,絕對環保,勢改變車壇面貌。
「空氣汽車」由蓋伊.尼格( Guy Negre )和西里爾.尼格( Cyril Negre )這對父子兵發明。同氣墊船及水中呼吸器原理差不多,壓縮空氣是發明關鍵。「空氣汽車」能源缸內的空氣,被 300倍的大氣壓,緊緊壓縮著。能源缸加熱後,缸中的壓縮空氣就會流進活塞引擎氣缸內,帶動活塞運動,推動車輛前進。
由於整個過程都沒有任何燃燒發生,結果是不會產生任何污染。不只零污染,甚至有清新空氣作用,因為從排氣管中排出來的空氣,必先經過一個空氣過濾器,所以排出來時,比起周圍的空氣更清新。
就像太陽底下的任何新事物,必引起爭議。一些專家認為,壓縮空氣能量有限,「空氣汽車」行駛耐力有限,不會行駛得久,也不會行駛太快。但尼格父子強調,「空氣汽車」時速 96 公里,最快更可達110 公里,而每一缸壓縮氣體,也可行 300 公里 ,之後才需要重新加添壓縮空氣。但車主也可以裝多一個備用能源缸,以備緊急時用。
「空氣汽車」車主可以在家中利用電動壓縮機,替能源缸內填充壓縮空氣,不過一旦這款汽車流行起來,加油站中就要增添特殊的加氣設備,讓車主方便地在加油站中添加壓縮空氣。
尼格父子本身熱愛汽車,蓋伊.尼格專門設計一級方程式( Formula 1 )跑車引擎,西里爾.尼格則在法國車廠 Bugati 打工。蓋伊說:「『 空 氣 汽 車 』不是玩具車,是一輛真車,不會污染,也相當便宜。」尼格父子說,「空氣汽車」每走 200 公里,大約只需16 港元,即每公里只花 0.8毛港元,比起豐田油電汽車每公里要 1港元、凌治省油房車每公里 2 港元的油錢,省錢得多。
尼格父子已經研發了超過 10 年,許多人曾嘲笑過他們的想法,但看過他們的汽車能源缸後,開始改變想法,對「空氣汽車」大感興趣。尼格父子說,他們的公司 MDI 擁有超過 30 間「空氣汽車」發動機生產廠,每間工廠每年可生產 4,000 輛「空氣汽車」,目前一切準備就緒,明年可以投入大規模生產,勢必掀起汽車史革命的一章。
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By Steve
at 2007-12-03T14:05
at 2007-12-03T14:05
一台2000cc排量的汽油引擎每分鐘兩三千轉運行, 就需消耗約3~4m^3/min 的空氣, 所以空氣引擎推動的汽車, 若以時速60公里行駛至少200公里的話, 也就是要持續 60/200*60=200分鐘, 總空氣量約需至少 3.5*200=700m^3 的空氣
假如這台空氣車背的動力壓縮缸的體積為1M^3 (已經夠大了) , 則空氣將要被壓縮到至少700bar, 那也早已液化了
我想這離現實尚有距離, 在目前的反恐年代, 我也相信保險公司對這種概念的汽車望之怯步, 而恐怖份子就可能非常高興, 因為他們可能不再需要因車上裝有c-4被安檢出而傷腦筋了
By William
at 2007-12-02T16:56
at 2007-12-02T16:56
2)•台灣呢?
Ok.
By Cara
at 2007-12-03T18:53
at 2007-12-03T18:53
遇到強烈撞擊只會裂開
不會破碎四散
噴出來的氣體跟你呼吸的空氣是一樣的
不是易燃性的氣體
只是空氣經過高壓
破掉裂開只會咻咻咻的噴出來
點火他也不會燃燒
你應該修一下材料了吧
專家二級 工程科學 | 物理
By Linda
at 2007-12-02T18:05
at 2007-12-02T18:05
By Liam
at 2007-12-03T18:12
at 2007-12-03T18:12
我相信空氣壓縮氣體推動活塞運動產生動能是可信的 約25年前我就買過日本空氣動力氣車玩具
一般氣體要變成液態 要有兩個條件 臨界壓力 和臨界溫度 單一的加壓是不能把氣體液化的
人家都發表成功了 希望我們國家也為人民 行的方面多盡點心 少為石油圖利者費心
By Gilbert
at 2007-12-05T21:12
at 2007-12-05T21:12
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=32...
By Andy
at 2007-12-05T05:33
at 2007-12-05T05:33
By Lydia
at 2007-12-05T18:44
at 2007-12-05T18:44
而在Discovery頻道中,《未來汽車》內有特別介紹過。
《未來汽車》將披露前所未見的零級方程式賽車影片,這是世界第一輛氫能小型賽車,此外還有Eclectic, 法國Venturi公司推出的太陽能汽車 Eclectic,希望在不久的將來就能量產問世。未來的汽車將首度不再只依賴一種燃料,取而代之的有乙醇或生質柴油等農業能源;鋰電池; 獨特的混合動力車;氫燃料電池、太陽能板;甚至是壓縮空氣,人們將能依據各自的居住地區與駕駛需求,選擇適合的汽車能源。
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