蒸汽火車成了大烏賊 環保署建議改燒瓦斯 - 生態環境討論

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蒸汽火車成了大烏賊 環保署建議改燒瓦斯

「嗚嗚…」，當蒸汽火車冒著濃濃黑煙，汽笛響起時，總引來鐵道迷的追逐，但濃煙
卻被檢舉是大烏賊，汽笛聲成了噪音，讓蒸汽火車隨時可能吃上罰單，環保署因此建議蒸
汽火車，不要燒生煤改燒瓦斯，令鐵路局十分無奈。

目前五輛復駛的蒸汽火車，修復均上千萬元，其中CK101、CK124及DT668均分別保存
在彰化扇形車庫，另LDK59、CT273則在花蓮，其中最早復駛的CK101，目前回台北機廠維
修中，蒸汽火車每次出場，彷彿最閃亮明星，都有大批追逐的粉絲，日本、歐美等鐵道
團體也絡繹於途，前來體驗蒸汽火車。

但在環保浪潮下，鐵路局坐擁鐵路瑰寶卻「懷璧其罪」，常遭民眾向環保單位投訴違
反空汙及噪音規定，上月下旬 ，鐵路局舉辦 由 CK124帶領的「春之列車山海線一日遊」
活動，由於是上午9時發車，蒸汽火車必須在清晨4、5時點火準備，卻遭民眾檢舉，環保
局派員前往稽查，因過程甚短，未發現事證，但已令彰化機務段惶惶不安。

針對蒸汽火車汙染問題 ，環保署曾函復鐵路局，稱交通工具並無申請生煤許可的規
定，鐵路局蒸汽機車排放粒狀汙物，須符合交通工具空氣汙染物排放標準，違反規定將遭
地方環保局告發到完全改善為止。因此建議鐵路局蒸汽火車應改用天然氣或其他潔淨替代
燃料，以免危害民健康與環境品質。

彰化機務段副段長王顯丕表示，目前蒸汽火車只有在重要節日慶典或活動，做非常態
的動態行駛，如果動輒因民眾檢舉而遭環保單位告發，並連續處罰，鐵路局實在承受不起
，而蒸汽火車是燒生煤做為燃料，在做動態行駛時，當然會冒黑煙、拉汽笛，如果改用瓦
斯或其他燃料，那麼就不再是原汁原味的蒸汽火車了，希望能在環保法令有排除規定，否
則蒸汽火車只能做靜態展示，而不再是活的資產，失去復駛的初衷了。

(聯合報 106-04-18)

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