觸媒轉換器 - 社會議題

By Jake
at 2009-06-18T00:00

Table of Contents

請問
金屬觸媒轉換器和陶磁觸媒轉換器有和不同
謝了
Update:
一樣是觸媒有分汽油,柴油車用嗎?
有感謝....................
Update 2:
阿則
你不接受來信,還是感謝.
你還真是專業,佩服。
謝了...........

Tags: 社會議題

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By Bethany
at 2009-06-19T22:24

金屬觸媒轉換器:
以鉑、銠等貴金屬作觸媒強迫CO、HC、NO等氣體和空氣中的氧做氧化作用，而還原為無害的二氧化碳、水和氮氣。
在將有害氣體轉換為無害物質過程中所需的氧氣則是在排氣管前端裝置單向閥門，將新鮮空氣導入排氣歧管內，增加氧化的功能，各家廠牌所設計的方式不盡相同，都以達到空氣導入觸媒為目的。
陶瓷觸媒轉換器:
以陶瓷為觸媒轉換器的基材是因為陶瓷可耐排氣高溫，不易變形，製成極細的格狀可使廢氣與這些活性金屬接觸面積增大，加強反應效果。此設計使排氣較舊式的順暢許多，對馬力的影響也較小。
參考看看
2009-06-22 11:05:32 補充：
汽油跟柴油車的觸媒是不一樣的，一般用在汽油引擎上的觸媒轉換器，擁有三向轉換器，能夠把氮氧化物減少只剩1%左右。不過使用在汽油引擎上的觸媒轉換器，對於油氣混合比的要求十分嚴格，必須要在特定的環境下才可以順利運作。對於燃燒環境充滿氧氣的柴油引擎而言，並不適合。
2009-06-22 11:05:52 補充：
柴油車的觸媒由於廢排物質較為複雜，故柴油車款大多也都裝置了構造繁複且先進的多元觸媒或排氣過濾系統，以降低污染。
碳粒子過濾器DPF基本上就如同觸媒轉換器的作用
蜂巢狀陶瓷構體包含許多平行相鄰的廢氣出口通道與廢氣出口通道，廢氣出口通道與廢氣出口通道之間以過濾層壁相隔，而過濾層壁係以白金、碳化矽本體、載層所構成。過濾層壁是可供氣體流動的孔洞組織，引擎廢氣的碳微粒會附著在過濾層壁之上，流通過的廢氣會進行類似傳統觸媒轉換器般轉化有毒氣體的作用。

By Leila
at 2009-06-20T15:54

不是氧化作用而是還原作用才對

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