軍機駕駛優於民航機駕駛? - 社會議題
By Anonymous
at 2010-02-17T00:00
at 2010-02-17T00:00
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參觀過軍用戰機駕駛艙跟民航客機駕駛艙發現軍用機駕駛艙的儀表跟螢幕少於民航客機
.雖然說軍用機大部分功能已經電腦化 , 集中到僅有的螢幕裡 , 但是軍用機最多才兩個人 , 民航機卻是基本三個人 .
那是說軍機學的比民用機要多嗎 ? 所以常常是一個人駕駛就夠了 .還是說軍人本來就是戰爭用的 ,
所以不用太複雜的機艙 , 可以飛的上去戰爭就好 , 犧牲是必然的風險 . 但是民用是好幾百人的生命考量 , 除了機上還有飛行途徑下的城市居民的生命 , 所以有一堆儀表 , 和配置一位專職的工程師 .
Update:
我是覺得奇怪,同樣都是固定翼飛機 , 怎麼駕駛艙的儀表跟指示燈的多寡差這麼多 .
飛機大小有差嗎 ? 轟炸機和運輸機的體積跟民航機相類似啊 , 儀表跟指示燈也沒比民航機多 ?
Update 2:
還是飛機的飛行使用方式不一樣 , 所以軍機的內在注意要低於外部的攻防 ,所以指示儀器要盡量減少呢 ?
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社會議題
All Comments
By Steve
at 2010-02-17T11:05
at 2010-02-17T11:05
尤其是戰鬥機.偶爾冒險自己也還能承受.
沒聽軍機駕駛誇飛行多久多少次.也沒摔死.
民航機要照顧200-500人或機上貴重貨物安全抵達.
讓乘客很舒適感覺.這才是任務.
為了達到目的和要求.
因此要事先做很多觀測和預防.包含維修標準也是.
所以軍機駕駛轉任民航機要重新改造.
如果不能去除過去思考模式是不能用的.
那天劣根性出現乘客首先受不了.
2010-02-17 21:54:15 補充:
如果是這樣比較.
可以誇張比喻民航機像賓士或勞斯萊斯.
運輸機是吉普車.
原來功能要求就不一樣.
至於差很多可能是看到較舊機種.
B-52 或影隱形轟炸機的電子配備可是相當精密.
By Kama
at 2010-02-18T10:11
at 2010-02-18T10:11
2010-02-17 21:31:10 補充:
新出廠的民航機的儀表越來越少, 少到幾乎只剩幾片LCD玻璃板而已. 要比較軍機和民航機, 從相同的設計年代來看才準確.
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