進停車場未即熄火 北市擬罰 - 生態環境討論
By Lydia
at 2007-04-11T00:16
at 2007-04-11T00:16
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http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/apr/10/today-fo7.htm
減少空污/限制車輛惰轉:進停車場未即熄火 北市擬罰
室內外停車場優先取締
自由時報20070410
〔記者林相美/台北報導〕北市駕駛人進入停車場不儘快熄火,小心挨罰!台北市環保局
研擬訂定自治條例,要求車輛進入室內外停車場後,必須於五分鐘內熄火,違者即可開罰
,希望藉此降低車輛惰轉所造成的空氣污染。對此,駕駛人多半肯定立意,但對細部稽查
方式、室外停車場是否應納入規範多所質疑。
環保局長沈世宏表示,環保局現正研擬環境衛生自治條例,納入現行法令沒有規範的環境
污染行為,汽車惰轉為其中之一,近期內會召開公聽會,針對細部規劃及相關罰則聽取各
界意見,而在自治法規實施前,由市府公務車率先推動。
環保局指出,北市空氣污染有六成來自車輛污染,而汽車空轉產生的二氧化碳是造成地球
暖化的溫室氣體之一,國外大都市如紐約、多倫多及美國加州等地區均制定相關法令,禁
止汽車惰轉超過三分鐘或五分鐘,國內已有台南市開始宣導,北市也曾在大客車聚集處如
龍山寺宣導。
環保局曾請示環保署,現行法令是否可處罰汽車惰轉,環保署檢視法令後發現無法可罰,
必須由地方政府自訂自治條例。
將視成效增納黃線臨停
根據環保局初步構想,法令限制範圍以室內、室外停車場為優先,未來再視成果,評估是
否納入黃線臨停。
稽查方式可採行為罰,若民眾檢舉有車輛惰轉,稽查員到場後,開始測量時間,超過五分
鐘即可開罰。至於是否先勸導,車主不熄火再測量時間,環保局說,仍須研議。
雖然環保局曾於龍山寺附近宣導,但成效不彰,記者走訪龍山寺,發現三台遊覽車中有一
台未熄火,附近佛具行老闆說,有的遊覽車一停廿分鐘都不熄火,排放廢氣很難聞;司機
則抱怨,等客人時沒地方去,在車上吹冷氣比較舒服。
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暫停路邊熄火 南市早推行
〔記者王俊忠/台南報導〕暫時停車先熄火的政策,台南市跑得更快;九十五年十月起,
台南市府環保局就推動暫停車輛「反怠速」行動,而且只要是路邊停車超過三分鐘就建議
熄火。
先鎖定公務車 將擴及自用車
南市首波宣導取締對象以公務車為主,迄今年三月下旬有六輛公務車被檢舉,其中二輛怠
速違規屬實,兩司機被記點。市長許添財說,只要被查到暫停車超過三分鐘未熄火兩次以
上,不排除解僱該司機。
台南市環保局表示,今年將制定台南市車輛反怠速自治條例,明訂罰則,該條例一旦通過
,未來包括公務車與民間私人車輛都在取締開罰之列,建議車主暫時停車三分鐘以上時,
熄火開窗或下車,免受車內高溫之苦。
環保局首波宣導取締對象是公務車,派員跟監公務車達三百輛車次,對於公務車反怠速執
行上有無難題?環保局說,少數大型公務車輛反映暫停車熄火再啟動有點麻煩,其他公務
車輛則無明顯困難。
南市環保局已列管市府公務車八百六十六輛,每輛公務車嚴格規定貼上「停車等待請熄火
」的反怠速公務版貼紙,貼紙載明檢舉專線(○六)二六○五九五四,請民眾主動檢舉違
規怠速的公務車。
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閱報秘書:停車熄火 省油少廢氣
台北市環保局說,停車不熄火即為惰轉,國外資料顯示,一輛汽油車若每天減少惰轉三十
分鐘,每年可節省汽油六百四十公升,省下約一萬七千元的油資,每年也可減少大量空氣
污染物,包括揮發性有機化合物三點四公斤、一氧化碳五十四點八公斤,氮氧化物一公斤
,二氧化碳一點四公噸。柴油車部分,每年可節省柴油四百六十公升,省下油資一萬元,
減少排放揮發性有機化合物二點三公斤、一氧化碳十七點二公斤、氮氧化物十點二公斤,
二氧化碳一點二公噸。
台大機械系教授蘇金佳表示,停車五分鐘內熄火,並不會危害引擎。相反地,車輛停車不
熄火惰轉過久會造成引擎燃燒不完全,在溫度不夠的情況下,積炭增多,加速引擎機件磨
損,造成引擎無力,影響引擎功能(整理:記者林相美)
--
雖然批評是進步的機會
但是鼓勵更是進步所不可或缺的動力
難過與指責是無法解決問題的
只有親身參與
才能讓所有的理想實現
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減少空污/限制車輛惰轉:進停車場未即熄火 北市擬罰
室內外停車場優先取締
自由時報20070410
〔記者林相美/台北報導〕北市駕駛人進入停車場不儘快熄火,小心挨罰!台北市環保局
研擬訂定自治條例,要求車輛進入室內外停車場後,必須於五分鐘內熄火,違者即可開罰
,希望藉此降低車輛惰轉所造成的空氣污染。對此,駕駛人多半肯定立意,但對細部稽查
方式、室外停車場是否應納入規範多所質疑。
環保局長沈世宏表示,環保局現正研擬環境衛生自治條例,納入現行法令沒有規範的環境
污染行為,汽車惰轉為其中之一,近期內會召開公聽會,針對細部規劃及相關罰則聽取各
界意見,而在自治法規實施前,由市府公務車率先推動。
環保局指出,北市空氣污染有六成來自車輛污染,而汽車空轉產生的二氧化碳是造成地球
暖化的溫室氣體之一,國外大都市如紐約、多倫多及美國加州等地區均制定相關法令,禁
止汽車惰轉超過三分鐘或五分鐘,國內已有台南市開始宣導,北市也曾在大客車聚集處如
龍山寺宣導。
環保局曾請示環保署,現行法令是否可處罰汽車惰轉,環保署檢視法令後發現無法可罰,
必須由地方政府自訂自治條例。
將視成效增納黃線臨停
根據環保局初步構想,法令限制範圍以室內、室外停車場為優先,未來再視成果,評估是
否納入黃線臨停。
稽查方式可採行為罰,若民眾檢舉有車輛惰轉,稽查員到場後,開始測量時間,超過五分
鐘即可開罰。至於是否先勸導,車主不熄火再測量時間,環保局說,仍須研議。
雖然環保局曾於龍山寺附近宣導,但成效不彰,記者走訪龍山寺,發現三台遊覽車中有一
台未熄火,附近佛具行老闆說,有的遊覽車一停廿分鐘都不熄火,排放廢氣很難聞;司機
則抱怨,等客人時沒地方去,在車上吹冷氣比較舒服。
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暫停路邊熄火 南市早推行
〔記者王俊忠/台南報導〕暫時停車先熄火的政策,台南市跑得更快;九十五年十月起,
台南市府環保局就推動暫停車輛「反怠速」行動,而且只要是路邊停車超過三分鐘就建議
熄火。
先鎖定公務車 將擴及自用車
南市首波宣導取締對象以公務車為主,迄今年三月下旬有六輛公務車被檢舉,其中二輛怠
速違規屬實,兩司機被記點。市長許添財說,只要被查到暫停車超過三分鐘未熄火兩次以
上,不排除解僱該司機。
台南市環保局表示,今年將制定台南市車輛反怠速自治條例,明訂罰則,該條例一旦通過
,未來包括公務車與民間私人車輛都在取締開罰之列,建議車主暫時停車三分鐘以上時,
熄火開窗或下車,免受車內高溫之苦。
環保局首波宣導取締對象是公務車,派員跟監公務車達三百輛車次,對於公務車反怠速執
行上有無難題?環保局說,少數大型公務車輛反映暫停車熄火再啟動有點麻煩,其他公務
車輛則無明顯困難。
南市環保局已列管市府公務車八百六十六輛,每輛公務車嚴格規定貼上「停車等待請熄火
」的反怠速公務版貼紙,貼紙載明檢舉專線(○六)二六○五九五四,請民眾主動檢舉違
規怠速的公務車。
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閱報秘書:停車熄火 省油少廢氣
台北市環保局說,停車不熄火即為惰轉,國外資料顯示,一輛汽油車若每天減少惰轉三十
分鐘,每年可節省汽油六百四十公升,省下約一萬七千元的油資,每年也可減少大量空氣
污染物,包括揮發性有機化合物三點四公斤、一氧化碳五十四點八公斤,氮氧化物一公斤
,二氧化碳一點四公噸。柴油車部分,每年可節省柴油四百六十公升,省下油資一萬元,
減少排放揮發性有機化合物二點三公斤、一氧化碳十七點二公斤、氮氧化物十點二公斤,
二氧化碳一點二公噸。
台大機械系教授蘇金佳表示,停車五分鐘內熄火,並不會危害引擎。相反地,車輛停車不
熄火惰轉過久會造成引擎燃燒不完全,在溫度不夠的情況下,積炭增多,加速引擎機件磨
損,造成引擎無力,影響引擎功能(整理:記者林相美)
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雖然批評是進步的機會
但是鼓勵更是進步所不可或缺的動力
難過與指責是無法解決問題的
只有親身參與
才能讓所有的理想實現
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