關於火星塞的冷熱值 - 空氣污染

By Kelly
at 2006-06-01T00:00

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本小弟因為石油的售價節節高升...
想降低加油的開銷
再加上想爲了地球...以求降低空氣污染
所以想改火星塞以求達到幾乎完美的燃油混合比
(謎：廢話好多－　－＋)
本人在拍賣跟各大改裝車訊雜誌裡面看到
DENSO的牌子最為人公認的好牌子
以下有2個型號小弟我實在是不知道要怎麼選擇
IUF22－－＞這個在拍賣裡面說是原廠型
IUF24－－＞這個在拍賣裡面說是競技型
小弟我是騎勁戰的比較長跑台北桃園長距離路途
就拍賣裡面所說的...應該選用IUF24(數字越大越冷)
可是又變成競技型的...
小弟只是想藉由較短的加速時間達到巡航速度來達到省油的目的
這樣的話...應該選用哪個比較好???
PS：解答贈點20點
已更新項目:
樓下的大大...
你說你是用NGK 8號的...
大概多少錢??
確切的型號能告訴我嗎???

Tags: 空氣污染

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By Lauren
at 2006-06-01T07:35

火星塞對於省油的百分比是需要依據引擎供油系統去配合才可能發會更大的效果化油器引擎不會省多少
你可以這樣做
用銥合金火星塞然後改掉整組的點火線圈讓點火高壓調道引擎可以接受的最高範圍
如果引擎壓縮比高的話可以用到9號
如果壓所比不是很高 8號已經很冷了
用太冷的火星塞應該是越來越耗油才對不是比較省油
原廠車裝上去的火星塞已經是依據嚴苛的其成標準來選用冷熱質
如果你不想更動原廠設定那你只需要選擇同型號的白金或銥合金火星塞直接更換就可以了
火星塞升級後加上引擎確實做好保養濾心該換的就該換如果是噴射引擎定速巡航可以比化油器省下10~20%以上的油料
我剛新買的馬車從桃園騎到新竹再回到桃園沿路平均騎80 只花了1.2公升
我的馬車原廠車什麼都沒改只換裝G-power 白金極細電極火星塞馬車壓縮比很高 8號火星塞用的嚇嚇叫了換了火星塞後油門在起步時會明顯感覺較輕化油器引擎才感覺的到噴射引擎就沒有那們有力囉但是噴射省油確實比化油器好
我每天在製造火星塞不會騙你啦每天在知識上看那家對火星塞迷思這麼嚴重真是無藥可救
白金以上的火星塞沒這麼快就壞掉除非你改裝車
通常白金可以撐上5-10萬公里但是5萬公里時要檢查作清潔
銥合金更耐用電綜的火星塞品質也不算差啦
只是NGK 歷史悠久型號齊全什麼車都有

By Anthony
at 2006-06-05T06:37

化油器固定油量送進汽缸差沒多少只是一個比較有力一個比較沒力
省油直接條化油器供油螺絲油量條小一點保證省油但加速無力感
要省油除了點火系統外跟不安定右手
機油也有差選有 API/SL 或 /SM 機油罐上都有標專門對應有觸媒裝置之車子提升空然比我用感覺阻力小拉轉很快可滑行很遠
API 世界認證省油看的出來
天鵝一缸油可跑300公里以上沒幾台請選對好機油
每次都92加180元會噴又會射的鵝 API/SL級全合成機油10W60

By Faithe
at 2006-06-03T06:44

圖片參考：http://www.ju-xin.com.tw/image/c/d1.gif
DENSO 日本原裝進口銥合金火星塞 IX22 原廠型 A博士, 野狼傳奇, 頂客, KTR,愛將, 勁150, 哈士奇,馬車250,鐵漢150,星鑑系列 X24 競技型 A博士, 野狼傳奇, 頂客, KTR,愛將, 勁150, 哈士奇,馬車250,鐵漢150,星鑑系列產品功能新材質的銥合金電極 DENSO採用與白金、黃金同為貴金屬的”銥”做為電極，因銥合金的融點為2450(℃)，對抗熱的性能是極高的，所以會相對比白金1770(℃)、鎳金屬1450(℃)的融點抗熱性來得好燃燒效率更好當銥合金電極點火燃燒時，它的點火效果是以快而廣的方式，分佈在引擎室中，不會像一般金屬電極無法產生相同效果，導致燃燒不完全產生如積碳或怠速不穩的狀況，優異的燃燒品質值得您信賴超優的耐污損放電頭銥合金放電頭周圍的絕緣體被設計出耐污性高的特點，它的精密放電與0.4mm極細點火頭使燃料得以完全燃燒，無論您是高速行駛或是長途行程甚至於市區低速行駛都能得到最好的效果強力而密集的放電表現0.4mm的極細依合金電極，使放電品質能發揮得更為優異，實驗結果發現，更強力的電極是越能產生良好電極火花的狀況，在不影響電瓶負荷的前提下，只有強而有力的低電壓電極與完成燃燒的火花，才能提高完美的性能注意事項一般以「冷」「熱」來描述火星塞熱度範圍，「冷」火星塞的絕緣體導熱較快，「熱」火星塞的絕緣體導熱較慢最理想的火星塞是車輛在輕負荷低速行使時為「熱」火星塞，高負荷油門踩到底行駛時變成「冷」火星塞。但火星塞的熱度範圍是不能固定，因此只好依經常用車情況來選用適當熱度範圍。如果你經常在市區行駛，可選用「熱」一點的火星塞，如果你經常跑長途或高速行駛，最好選用「冷」一點的火星塞對照表編號銥合金規格電極通用車種 N牌 GIUF22 IUF22 原廠用 10m/m 0.4m/m 奔騰‧三冠王125‧高手100‧高手125‧GY6‧100‧FZR150 C7HSA GIUF24 IUF24 原廠用GIU22 IU22 原廠用 10m/m 0.4m/m 頭等艙125‧RV150‧迅光‧迎光150‧星艦‧悍將‧三冠王4V‧風光 C7E GIU24 IU24 競技用GIX22 IX22 原廠用 12m/m 0.4m/m A博士‧野狼傳奇125‧DJ150‧頂客150‧金勇125‧勁150‧CA250N‧CB450‧CB400A‧XR250‧F.N.GL400 DP7EA9 GIX24 IX24 競技用DENSO 16 20 22 24 27 29 31 34 N 牌 5 6 7 8 9 9.5 10 11 ← 熱型冷型→NGK銥合金火星塞電極為0.6MM而DENSO銥合金火星塞的電極為0.4MM所以說DENSO銥合金火星塞的點火效率反應會比NGK銥合金火星塞還來的好如果價格許可的話可以選用DENSO銥合金火星塞一顆最少可以稱20000公里

By Edwina
at 2006-06-05T15:03

http://myweb.hinet.net/home3/dupont/teach.htm
好的火星塞對車子是可以捯到省油+提升馬力,可以依你自己的車子詢一個比較好的火星塞.

By Kelly
at 2006-06-01T01:28

其實原廠車的話，還是用IUF22就足夠了!小弟我每天也是從汐止<---->迴龍，一天來回超過60公里，但是我用過IUF24，覺得太冷了，應該說除非你一趟騎乘時間是很長，可能時速都維持在八十以上而且持續一個小時，功能性才會覺得比較大，小弟我這樣來回平均時速在70以上，但是只有30~40分鐘，覺得還是IUF22比較好用!不過現在我是用NGK 八號的，因為DENSO的確比較好用，可惜壽命短了不少，價格也比較貴一點!呵呵

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