Re: [分享] 開發蘇花高必衝擊生態 - 生態環境討論

By Rae
at 2007-08-06T15:21

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※ [本文轉錄自 weitzern 信箱]

作者: [email protected] ([email protected])
標題: Re: [分享] 開發蘇花高必衝擊生態
時間: Mon Aug 6 15:19:00 2007

作者: Windsinep () 看板: AAAAAAAA
標題: Re: [分享] 開發蘇花高必衝擊生態
時間: Sun Aug 5 14:35:21 2007

※ 引述《Seatide (摩登少年)》之銘言：
: 這邊大家了解到的都是一般東部商家或是大學生的看法
: 我本身是花蓮人有時候回家一趟新聞如果偶而有講到蘇花高我爸就會氣個半死
: 他認為蘇花高一定要建他認為蘇花高會帶來花蓮許多工作機會會讓花蓮繁榮
: 他認為蘇花高建設了之後花蓮經濟就會起飛
: 他認為花蓮人是二等公民一直是窮鄉僻壤之地
: 他認為蘇花高建了之後可以提升花蓮人地位
: 乍看之下很蠢但我相信這不會是單純我爸的認知
: 我相信在花蓮許多40到50歲以上的人大都有著類似的認知
: 而且他們都很頑固很難說服~~~~~~
: 其實我覺得花蓮已經很好了真的~~

你可以回去問一下你爸他認為帶來的工作機會是什麼?

是政府在東部成立新的科學園區?
還是東部開始大規模都市化?

高速公路對地區經濟帶來的最大的效益
其實是大量流動的人力與物力
在非都會區建立高速公路的目的
其著眼處也是為了藉由人力與物力的流動
造成規模經濟甚至於都市化的效果

但是東部地區腹地狹小
要大規模都市化所花費的成本必定遠遠高於西部地區

可以參考台灣西部彰化雲嘉地區
高速公路沒有過嗎? 鐵公路沒有過嗎~?
但是人口還是不停的外流

在蘇花高開通之後東部能不能真正的都市化還不知道
但是很明確的
蘇花高會更加確立以台北為中心的經濟架構
而宜蘭則會變成東部與台北的轉運站
對於台東和花蓮有多少助益~? 我看不到

相反來講
蘇花高除了破壞東部景觀之外
也會徹底破壞東部原有的經濟模式
原本依賴觀光旅遊業的地區性業者
被迫要依照蘇花高的交流道地點重新洗牌
另外景觀遭到破壞的地區若沒有交流道提供人口與物力的流動
很快的人力會快速外移

蘇花高的確會造成東部的都市化
但是卻是破壞原有東部的人力配置達成的都市化
能不能吸引到北部的人口倒很難講
但是吸引到北部的投資客卻是一定的

大前研一說社會將朝 M 型化前進
但是一個社會的平衡仍舊需要龐大的中產階級支撐
蘇花高很明顯的會造成東部地區的 M 型化
因為最適於中產階級生存的地方還是在都市
而蘇花高建立後
會先被炒作的是房地產
會先被剝削的是景觀與地區性遭到破壞的業者和居民
但是中產階級能不能進駐東部地區
在台北市強大的都市效應下
東部地區要怎樣吸引中產階級進駐才是蘇花高後一個最大的問題

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→ kobenew:推~推 08/05 14:38

→ cis:回此文你可以參考宜蘭推 08/05 14:48

→ cis:縣政府對於高速公路開通後的發展有一套整體的規劃推 08/05 14:50

→ cis:因此雖然宜蘭有一定程度的改變但並未如當年雪山隧道剛開通推 08/05 14:51

→ cis:時媒體所講的那樣誇張推 08/05 14:52

→ cis:當年一群人被媒體創造出來的假象去炒宜蘭房地產現在呢?推 08/05 14:55

→ Yures:...這不是他爸爸的造就問題啊。囧rz推 08/05 14:56

→ Yures:會有這種想法很多時候也是被媒體和政府誤導的。推 08/05 14:56

→ Yures:確實父執輩都普遍有這種想法，可是請給他們些許寬容吧？推 08/05 14:56

→ Yures:我們做子女的也是非常盡我們所能在平衡父母的觀念了。推 08/05 14:57

→ Yures:我想 S 只是想表示也有些人是這麼想的，如此而已。推 08/05 14:58

→ cis:其實我是在反對此文推 08/05 15:00