大嘴巴MV結果咧裡的車 - 社會議題

By Kyle
at 2007-10-17T00:00

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大嘴巴MV"結果咧"裡的那台車
霸氣十足!
廠牌?
資料?
感謝

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By Jacky
at 2007-10-21T10:27

德國先進造車工藝賦予的駕駛愉悅感

300C採用前置引擎、後輪驅動設計。前為長短臂懸吊系統，後為五連桿獨立懸吊系統，這套全新的前後懸吊系統不但能以優異的操控反應取悅性能取向的駕駛人，並且可提供平穩的行路舒適特性。
2.7L搭配DOHC V6引擎，最大馬力和扭力輸出分別為190hp/6400rpm及26.2kg-m/4000rpm。3.5L搭載DOHC V6引擎及AutoStick五速手自排變速系統，讓馬力及扭力輸出峰值更趨極限，分別達到45hp/6400rpm以及34.7kg-m/3800rpm。
5.7L HEMI則搭載了重新調教設計的新ㄧ代HEMI V8引擎，將最大馬力及扭力分別推向340hp/5000rpm及53.6kg-m/4000rpm，能在短短的6.3秒內完成0-100km/hr加速，在優雅外表下展現驚人的動力表現。5.7LHEMI是首款搭配使用MDS汽缸管理系統的量產車款。克萊斯勒集團開發的MDS汽缸管理系統(Multi-Displacement System)，使駕駛人不需改變原有的駕駛習慣，也不需要犧牲操駕的樂趣、乘坐舒適性及駕駛便利性，即可享有更優異的油耗表現。

MDS汽缸管理系統可使引擎在不需要太多動力的狀況下僅以四汽缸模式運轉，或在需要較多動力輸出時切換成八缸運轉模式，讓這具5.7L V-8引擎的威力全數發揮。如此一來便可兼顧車輛的性能表現與油耗表現，藉此可節省10-20%的油耗。
換言之，300C 5.7L HEMI的車主，一方面可以盡情享受愛車源源不絕的動力操控樂趣，另一方面又可享有中型車才有的低油耗優點。
300C的後輪驅動系統結構將引擎與變速箱以縱向排列串聯，採用克萊斯勒品牌研發之兩段式驅動軸，其特點在於車身遭受前撞擊時可為車室乘員提供最佳潰縮安全防護。其他組件還包括活動式後軸差速器及左右二支後驅動軸。
在精密機械結構設計下，300C大幅提昇了行駛中的靜肅性、車身穩定性與細膩的駕駛感受。
美式大氣風範

300C充份呈現所謂整體性的設計手法，它的每道線條、每處折角、每項比例都經過從裏到外的相互配合，且又能兼顧優異乘駕表現。
高聳大膽的水箱護罩上方崁入克萊斯勒內鑲金色廠徽的全新飛翼標識，呈現出克萊斯勒品牌家族成員中最為優雅的面貌，營造出個性化的易辨造型風格。
修長車頭及渾厚的前下巴，超長軸距讓前後車懸縮短，造就動感氣勢，並且也實際提升了行路舒適和性和操控反應。
大型寬胎搭配18吋輪圈，頭燈及尾燈組由晶鑽式燈泡組形成亮眼造型，再輔以明亮的全車飾條，300C的整體外觀顯得氣勢磅礡。
300C 5.7L HEMI更在優雅的外型上融入了動感元素，亮面雙排氣尾管、車尾擾流尾翼及專屬的HEMI徽章更加彰顯活潑運動氣息。
豪華操控新主力

全新的克萊斯勒300C結合了典型美國汽車風格及氣勢，並擁有戴姆勒克萊斯勒集團品牌資源共享的紮實科技加持，以現代化的典雅造型及精緻內裝質感，打造頂級房車的豪華舒適與駕馭樂趣。從2004年上市至今獲獎連連，包括由美國權威汽車雜誌Motor Trend評選為2005年度風雲車、美國Executive Life雜誌選為2005年度十大企業總裁最佳座車之ㄧ…，都在在顯示出300C的傲人商品力及不凡價值。

台灣目前引進三個車款：2.7L、3.5L、5.7L。不論是哪一車款，300C的豪華雅緻的內外配備、無與倫比的優越性能，令人激賞的加速動力，都ㄧ定能滿足你對高級豪華房車的需求。
http://www.chrysler.com.tw/chrysler_tw_main/0-219-...

關於”過期”的白蘭氏五味子芝麻錠

By Elizabeth
at 2007-10-16T00:00

之前買了一瓶白蘭氏五味子芝麻錠
但有時候有吃有時候沒吃
久而久之竟然過期了
這樣還能吃嗎?
已經過期5個月了
大概還有1/3瓶吧 = =and#34;

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