新G5VS新競戰 - 社會議題

By Ethan
at 2010-05-21T00:00

Table of Contents

小弟最近想買車
想買125的
但是本身不是很高
大概165左右
我想問有沒有座高較低的車?
或是有其他方法可以把座高調低一點的?
之前有聽我朋友說可以把避震器調低
這樣真的可行嗎?
最近看到廣告
有看到G5跟新競戰打的廣告
請問一下這兩台車哪台比較矮比較小台?
還有兩台都是電子儀表板嗎?
G5儀表板上面有一個指針的那是什麼?
如果不考慮價錢的話
請大大幫我比較一下這兩台車
兩台都125的喔@!!!
感謝

Tags: 社會議題

All Comments

By Frederic
at 2010-05-24T09:43

1.G5有出10吋鋼圈及12吋鋼圈.10吋的不知道還有沒有全新車(會比12吋的矮)
2.不是調是更換比較短的避震例如他原廠是330mm的長度妳可以買310MM左右的來裝
不能改的太低..不然會摩擦到很多的東西
3.G5比較小.但是高度差不多(12吋鋼圈跟12吋鋼圈比較)
4.轉速指針
5.以下是G5官方介紹
TRS全方位駕馭工學，新G5雙能量超力量
KYMCO致力引擎動能表現，更在乎您的騎乘樂趣！引擎研發屢創佳績的KYMCO，積極提昇各級車款高速騎乘的操控性與穩定性，堅持滿足駕駛者對性能與速度的渴望，基於這個理念，KYMCO TRS全方位駕馭工學（Total Riding-Solution）卓然誕生。
新G5 150/125Fi將提供駕駛者全新駕馭體驗，透過更穩定、更安全的舒適度，降低真實路況帶來騎乘困擾，透過科技沿革，KYMCO TRS全方位駕駛工學讓您自在悠遊於天地間，真正享受人車合一、暢快自如的行動樂趣。
TRS全方位駕馭工學開啟機車科技新紀元
TRS全方位駕馭工學（Total Riding-Solution）完美地達成KYMCO對駕車者高速度兼具高穩定的承諾，改款上市的新G5 150/125 Fi不僅提供同級車最大14匹馬力優異的引擎性能，並大幅度提昇高速騎乘的穩定性。
新G5 150/125Fi 導入TRS全方位駕馭工學（Total Riding-Solution）的研發與測試，搭載平衡操控端子，降低高速騎乘的晃動感，帶給騎乘者更平穩的全新駕馭樂趣；同時，貼心思考台灣道路平穩性，領先同業配備12吋鑽紋壓彎胎，並透過全新鑽紋胎面設計，創造超強抓地力，不僅讓駕馭者在彎道操控更自如，同時提供如同競速賽車的高速騎乘穩定度。
新G5 150/125Fi更在TRS全方位駕馭工學（Total Riding-Solution）的理念下，設計全新的後輪雙避震系統，提供更優異的行車安定性與舒適性，將動能直線地把加速性能和控制性傳達給駕駛者，由進入到啟動，大幅提高轉向的潛能；此外，新G5 150/125Fi配有同級車最大240mm浪花碟煞，剽悍的外型搭配雙活塞卡鉗，讓駕駛者的加減速操控更自如，提供更強大的制動力。
180度閃眼競速外型，雙色搭配超驃悍
內在蘊藏能量，外型更加驃悍，新G5 150/125Fi將以雙色戰略帶給您前所未有的超炫感，真實地由內而外呈現競速賽車質感。新G5大膽融和兼具侵略性與速度感的金屬銀、展現氣度卻不失低調的質感黑，以及活潑閃眼的火焰橘，完全賽車思考，純粹競速質感。
新G5 150/125Fi金屬感HANDLE SW俐落大方，巧妙搭配黑橘雙色握把與雙色座墊，運用線條與色塊，兼具厚實與流線性；此外，透明晶鑽尾燈設計，羨煞後方追隨車輛，真正180度全方位引領競速車款潮流。
《導入TRS強化四大功能，穩定操控人車合一》
A. 平衡操控端子
KYMCO為G5量身打造的平衡操控端子，能有效降低高速奔馳的漂浮感，完美的抑震性，讓操控更加穩定。
B. 12吋鑽紋壓彎胎
領先同業，引領潮流！新G5搭載與競速賽車同級的12吋寬胎，提供駕駛者優異的操控穩定性，同時，鑽石紋路的胎面設計，更大幅提昇乾濕地的抓地性能、轉彎抓地性及優異磨耗特性；胎邊雙避震設計，有效吸收行駛的震動力，提昇舒適性及保護輪圈；單導向的花紋及斷面形狀最佳化，提供車輛絕佳的操控穩定性及提高側傾角度。
C. 全新的後輪雙避震系統
KYMCO運用材料科技打造全新後輪雙避震系統，透過精密的懸吊幾何學運算及賽道實測，研發出獨家非等距線徑「中密型」避震彈簧，當車輛高速行駛時，能支撐車體剛性，吸收路面震動，強化加速及操控的穩定性，提昇駕馭自信與舒適性。
D. 240mm浪花碟
同級車最大240mm浪花碟提供更大的摩擦接觸面積，讓摩擦力能更加有效地發揮，強化整體煞車系統，浪花的剽悍外型，不僅美觀且散熱佳不易變形，更巧妙優異的制動力。
新G5 150/125 Fi 2009年9月震撼上市，導入TRS全方位駕馭工學後，讓新G5 150/125 Fi在操控上具備高穩定的駕馭力量，搭配業界最大14匹馬力的四汽門戰斧引擎，更擁有高速度的剽悍動能，高穩定和高速度雙力量集於一身，將帶給駕乘者不可思議的駕馭體驗。全新G5 150/125 Fi 雙能量，超力量！
新競戰介紹http://www.cygnusx-fi.com.tw/?id=13%E5%8E%BB%E9%80...
6.二台車都有一定的水準.比較重要的是你喜歡哪一台.妳的喜好是最重要的
妳也可以去租或者跟朋友借來騎騎.聽別人說不準畢竟車子是妳要騎的

By Olga
at 2010-05-23T04:39

我這樣子跟你說好了..
如果比原廠都不改的情況下
跑直線速度
G5150＞FT150＞新勁戰125
G5150　13.8匹馬力　8500轉全開
FT150　11.95匹馬力　7500轉全開
新勁戰　卻只有 10.4匹馬力　8500轉全開
跟G5比整個虛掉..
順便跟你講
G5125與新勁戰　兩台原廠來跑
經過測試　G125就可以慢慢辣掉新勁戰了
根本用不到G5150.. 要比整個是辣開..
跑上坡的話（例如跑山）
FT150＞G5150＞新勁戰125
FT150　扭打　1.24匹　6000轉全開
G5150　扭打　1.1匹　7500轉全開
新勁戰125　扭打　0.94匹　6500轉全開
FT扭打強　跑山真的還不錯猛！
之前我同學騎FT150原場跑陽明山
我騎G5150 追的很辛苦！
整理完
所以..
原廠新勁戰送它一個字 “鳥”車
※除非你有改過　不然基本上原廠新勁戰
只能算是好壓車罷了！因為它龍頭重！
拿新勁戰125跟　150cc的比真的很不公平！
簡單的說
原廠新勁戰來講它飆尾速頂多也才只能到11x
FT150　尾速的話我沒騎過但我預估在120初
我自己本身是騎G5150 原廠在自強隧道尾速拉到130
如果G5150去配個簡單傳動
尾速140　根本是輕鬆的是..
以現在趨勢來講原廠都不改的話
G5150 算是目前〝塑膠車之神〞它尾速真的夠飆
可惜還是被擋車 KTR　野狼　那一些辣假的！
但G5150你要買有個缺點
它的12吋胎很鳥
原廠胎爛的可以　而也市面上能換的胎很少！
好胎也沒多少.. 所以這點你要考慮一下！
至於你說...
我朋友說 G5 150不可能跑贏他ㄉ新進戰說G5是快樂表這點我承認...可是連FT150 都追不到我還說G5尾數超快騎新競戰的還是要神話他的無敵新競戰無言....... 還約我跑跑看...呵呵
G5真的是快樂表？
跑步贏他新勁戰？
我想先請問他是原廠還是改過？
如果都是原廠聽他在瞎？
如果新勁戰改過拉掉G5150原廠我沒話講
但是兩台同時都去改的話勒？
他還敢講這種話嗎？
G5150本身條件就很好了
現在愛玩車的人　很多都買那台去改了！
基本你要的我都告訴你了
就這麼簡單
多問多查多跑就知道了
G5...它真的一公升能跑51公里嗎?
一公升跑51公里,這可能連100C.C的車子都無法達成的目標
那有可能會發生在125C.C的車上呢!(高途定速不算)
如是12吋輪圈...可能會因它的胎壁太小,而行駛經過坑洞時,
彈跳的狀況的很大,且也可能造成輪框歪掉的情形
且我的觀點和你一樣,光陽車種有吃機油的病史,所以不能肯定
以後的G5一定不會吃機油,且儀錶板的造型真的很奇怪
優...車子設計比較人性化..龍頭輕..
FT...油耗真的很可觀,應屬三台車之最,且車子整體頭低尾高
過彎時,雖是雙槍避震,不過不怎麼穩的說...
而它才是所以125車子中最重的...123KG
優...應是三台車中最便宜的
新勁戰...起步真的不怎麼理想,很多人都以"龜"形容
價位分面是三台車最貴的
優...大燈亮度應是三台中最亮的,過彎表現也很優
我是騎新勁戰,一公升最省為40公里,當然每個人的油耗表現一定
不同,因為每個人的騎車模式不同啊!且行駛的地方也有差啊!
而以上僅是個人的想法...

By Bethany
at 2010-05-22T16:15

我猜兩台你都要墊腳也許G5 10吋不用
避震.那不是調高低是調軟硬ˊˋ
想要矮一點去削椅墊吧
G5 那指針是轉速指針
開始比較:
G5 龍頭靈活市區上滿好用的但高速行駛上會有點不穩
表很快樂但實際尾速也不賴車廂大大燈光型不錯也很亮
原廠設定避震上屬於舒適型所以在殺灣上會有點小吃虧

新勁戰龍頭重整體穩定性不錯車廂沒G5大但夠用了
大燈光型很廣也很亮避震比G5硬殺灣好用遇到哭辣會想哭

By Rosalind
at 2010-05-24T06:44

G5ㄉ問題問我就知道ㄌ...價錢如下.非領牌車現金價辦到好..還有議價空間...這是我認識ㄉ一家車行價錢
新G5/125單色車殼10吋框...69000
新G5/125特仕版12吋框...73000
新G5150特仕版12吋框...75000
新G5不錯...而且最新版ㄉG5也快出來.大約6..7月..是前後碟.外觀也不太一樣
http://forum.jorsindo.com/thread-2187716-1-1.html
外型新G5比新勁戰小..而且G5比較有力起步快..新勁戰ㄉ價錢比較貴..他ㄉ價錢可以買一台新G5/150..賣便宜一點ㄉ還有剩...二台都是電子表..G5ㄉ那根是轉速表ㄉ指針

By Madame
at 2010-05-23T03:56

YAMAHA 新勁戰是本剛剛改款型號N XC125M
現金價76000
YAMAHA噴射車系行車電腦可選擇(解限速版本)或(原廠版本) 購車贈品:（安全帽防盜大鎖防盜紋身) (強制險2年)(行照牌險2年 )保固:全車系2年保固無保養條件限制購買2010年全車系贈送10萬雙重險(5萬失竊5萬火險) )
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款式與相關配備
http://www.yamaha-motor.com.tw/news/news_100520Cyg...
YAMAHA CYGNUS-X 新勁戰125自上市以來，以洗鍊的歐系外型、優異性能與絕佳操控性，深獲國內外車友的喜愛，不論在銷售或是參加國內、外賽事，屢屢創下佳績，陪伴全球近35萬名車友度過人生許多經典雋永時刻，也塑造了新勁戰劃時代經典車款的形象，引領國內125車系風潮歷久不衰。

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