第一條敦化單車道 「只許成功」 - 生態環境討論
By Oliver
at 2008-03-29T02:29
at 2008-03-29T02:29
Table of Contents
看到這個新聞,就想起敦化南北路安全島正中央的腳踏車道,
應該有10-15年的歷史了吧,
真的是個很糟糕的設計......
敦化、仁愛、復興
大家覺得哪條路線比較好?
(其實這幾條路都有蠻多直行公車或捷運,
不知道會因為自行車道改變通勤習慣的人有多少?)
---------------------------------------------------------------
來源媒體或網址:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4276266.shtml
第一條敦化單車道 「只許成功」
【聯合報╱記者陳志豪∕台北報導】2008.03.28 03:44 am
台北市交通局推動市區自行車道,計畫選定敦化南北路外側車道
設置自行車專用道,但考量原車道縮減可能帶來的交通衝擊,市
長郝龍斌要求審慎評估,他強調,市區第一條幹道型專用自行車
道「只能成功不許失敗」。
交通局指出,截至96年底市區自行車道總長度約58.5公里,預計
今年底再增加50公里,並連結捷運站、社區學校和河濱公園,目
標是3年增加150公里。
交通管制工程處長郭宗生表示,敦化南北路經評估最適合設置自
行車專用道,主要原因包括沿線均有綠蔭,可供舒適騎乘;配合
捷運信義、松山線完工復舊後,提供東西向自行車道,形成十字
路網;且未來敦化南北路將串聯4座捷運車站,行經12所學校、2
所醫院及松山機場、小巨蛋等,還可透過民權東路及民族東路連
接河濱公園,對市民通勤十分方便。
郭宗生說,敦化南北路外側車道寬度9至9.3公尺,自行車道僅利
用2公尺空間,以實體分隔方式規畫,慢車道空間與現行中山北
路慢車道相當,應該還足夠車流使用。經費估計約4800萬元,交
工處計畫向環保署(空汙基金)、交通部爭取,不足部分由市府
第二預備金補足,如一切順利,年底即可完工啟用。
郭宗生不諱言,敦化南北路自行車專用道可能造成交通衝擊,如
車道縮減導致汽機車更為壅塞;全線兩側汽車格位約122格,機
車格位1378格,未來設置專用道後取消停車空間也可能招致民怨
;另公車停靠區、計程車招呼站及裝卸貨區也可能要配合車道調
整。
交通局長羅孝賢說,近期將設置「自行車論壇」,聽取各界、車
友意見,作為規畫參考。若敦化南北路不適合,復興南北路、仁
愛路也可納入評估。
郝龍斌指出,自行車道不能失敗,否則民眾若反感,會影響後續
市區自行車道布設,他要求交工處仍將敦化南北路列為第一優先
,但須審慎評估衝擊及研擬配套方案,才能上路。
--
應該有10-15年的歷史了吧,
真的是個很糟糕的設計......
敦化、仁愛、復興
大家覺得哪條路線比較好?
(其實這幾條路都有蠻多直行公車或捷運,
不知道會因為自行車道改變通勤習慣的人有多少?)
---------------------------------------------------------------
來源媒體或網址:http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/4276266.shtml
第一條敦化單車道 「只許成功」
【聯合報╱記者陳志豪∕台北報導】2008.03.28 03:44 am
台北市交通局推動市區自行車道,計畫選定敦化南北路外側車道
設置自行車專用道,但考量原車道縮減可能帶來的交通衝擊,市
長郝龍斌要求審慎評估,他強調,市區第一條幹道型專用自行車
道「只能成功不許失敗」。
交通局指出,截至96年底市區自行車道總長度約58.5公里,預計
今年底再增加50公里,並連結捷運站、社區學校和河濱公園,目
標是3年增加150公里。
交通管制工程處長郭宗生表示,敦化南北路經評估最適合設置自
行車專用道,主要原因包括沿線均有綠蔭,可供舒適騎乘;配合
捷運信義、松山線完工復舊後,提供東西向自行車道,形成十字
路網;且未來敦化南北路將串聯4座捷運車站,行經12所學校、2
所醫院及松山機場、小巨蛋等,還可透過民權東路及民族東路連
接河濱公園,對市民通勤十分方便。
郭宗生說,敦化南北路外側車道寬度9至9.3公尺,自行車道僅利
用2公尺空間,以實體分隔方式規畫,慢車道空間與現行中山北
路慢車道相當,應該還足夠車流使用。經費估計約4800萬元,交
工處計畫向環保署(空汙基金)、交通部爭取,不足部分由市府
第二預備金補足,如一切順利,年底即可完工啟用。
郭宗生不諱言,敦化南北路自行車專用道可能造成交通衝擊,如
車道縮減導致汽機車更為壅塞;全線兩側汽車格位約122格,機
車格位1378格,未來設置專用道後取消停車空間也可能招致民怨
;另公車停靠區、計程車招呼站及裝卸貨區也可能要配合車道調
整。
交通局長羅孝賢說,近期將設置「自行車論壇」,聽取各界、車
友意見,作為規畫參考。若敦化南北路不適合,復興南北路、仁
愛路也可納入評估。
郝龍斌指出,自行車道不能失敗,否則民眾若反感,會影響後續
市區自行車道布設,他要求交工處仍將敦化南北路列為第一優先
,但須審慎評估衝擊及研擬配套方案,才能上路。
--
Tags:
生態環境
All Comments
By Jessica
at 2008-03-29T08:30
at 2008-03-29T08:30
By Rae
at 2008-03-29T14:31
at 2008-03-29T14:31
By Irma
at 2008-03-29T20:33
at 2008-03-29T20:33
By Thomas
at 2008-03-30T02:34
at 2008-03-30T02:34
By Jacob
at 2008-03-30T08:35
at 2008-03-30T08:35
By Jacob
at 2008-03-30T14:36
at 2008-03-30T14:36
By Rachel
at 2008-03-30T20:37
at 2008-03-30T20:37
By Faithe
at 2008-03-31T02:38
at 2008-03-31T02:38
By Hedda
at 2008-03-31T08:39
at 2008-03-31T08:39
By Andy
at 2008-03-31T14:41
at 2008-03-31T14:41
By Ursula
at 2008-03-31T20:42
at 2008-03-31T20:42
By Ula
at 2008-04-01T02:43
at 2008-04-01T02:43
By Susan
at 2008-04-01T08:44
at 2008-04-01T08:44
By Kama
at 2008-04-01T14:45
at 2008-04-01T14:45
Related Posts
英國因應食物價格飆漲 都會公園「變身」菜園
By Suhail Hany
at 2008-03-29T02:15
at 2008-03-29T02:15
砂石價大漲 違法業者復活
By Yuri
at 2008-03-29T01:24
at 2008-03-29T01:24
這次﹐狼真的來了嗎﹖
By Puput
at 2008-03-28T23:53
at 2008-03-28T23:53
屏東縣居民的用水問題,誰來關心?
By Anonymous
at 2008-03-28T23:34
at 2008-03-28T23:34
一年漲33% 國際油價上看200美元
By Dinah
at 2008-03-28T22:11
at 2008-03-28T22:11