花東應有安全道路 環署傾通過蘇花高環差案 - 生態環境討論

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花東應有安全道路 環署傾通過蘇花高環差案
中央社╱中央社 2008-03-03 17:51

（中央社記者陳舜協台北三日電）經過長達六小時冗長討論，環保署專案小組今天要求交
通部整合自2003年至今已召開過的十次「蘇花高速公路環境影響差異分析」專案小組會議
的各項提問，重修環差分析報告書並釐清爭議，送專案小組召開確認會議審查同意後送環
評大會審查。官員指出，小組委員目前傾向通過環差案。

環保署環境影響評估委員會今天召開「蘇花高環差 分析暨現況差異分析」第四次專案小
組會議，環保團體 及支持興建蘇花高速公路的花蓮縣民意代表各自動員北 上，爭取環評
委員支持。

環保團體主張，距離總統大選只剩不到二十天，且 民進黨總統候選人謝長廷與國民黨總
統候選人馬英九都 已承諾花東地區須朝永續發展規劃，不可複製西部的發 展模式，質疑
環保署召開蘇花高環差案專案小組用心可 議。

花蓮縣議會多位民代則主張，花蓮需要發展觀光， 但要發展產業就必須要有投資，蘇花
高速公路可幫助花 蓮發展觀光產業，帶來就業機會，使目前高達七成五以 上設籍花蓮的
居民必須在非戶籍地區就業情形改善，同 時也可改善蘇花公路動輒因坍方、天災中斷，
使農產北 送、居民就醫困難情形改善。

對花蓮縣多位民代指蘇花公路不可靠、不安全，每 年都有不少人因蘇花公路坍方、落石
枉送性命，專案小 組委員日前在環保署副署長張子敬帶隊下，前往蘇花公 路及交通部國
道新建工程局蘇花高速公路預定路線進行 現地勘查，考量蘇花公路因地形限制，能改善
程度有限 ，不少環評委員都認同除了鐵路及空中運輸外，花東地 區的確需要一條可靠、
安全、全天候的道路系統。

不過，因蘇花高速公路預定自蘇澳興建到崇德的山 地段，需經過十七處地質敏感地區，
預定開通十一個隧 道，多位環評委員關切隧道開通時的湧泉控制、土方運 輸等問題，指
國工局未在環差分析報告中充分解釋。

考量蘇花高速公路環評在2000年通過後，2003年提出環差分析、2006年提出現況差異分析
，至今已開過十次專案小組會議，國工局從未就環評委員提問彙整成完整的環差分析報告
，而是就各別委員提問提出書面答覆，致許多問題一再被重複提出，專案小組要求國工局
應彙整歷年來委員提問，重修環差分析暨現況分析報告。

經廣泛討論後，專案小組決議，若環保署同蘇花高 速公路興建，應以蘇澳到崇德間山區
路段為優先，至於 爭議較大的崇德以南平原路段，動工前應再提出「東部 地區長期社會
環境影響衝擊評估報告」，送環保署核備 ；國工局應就滲湧水路段持續進行地下水補注
及地下水 水位監測，隧道段施工應維持原水系運作等意見修正環 差分析報告書。

環保署環評會執行秘書、綜計處處長黃光輝表示， 專案小組同意國工局就歷來十次會議
提問修正環差分析 報告書後，下次召開確認會議確認同意後，就可將環差 分析報告提交
環評大會審查。

他說，「小組委員目前態度傾向有條件通過蘇花高 環差分析報告」，但他也說，全案在
環評大會未審查通 過前，都不算通過。國工局列席代表則說，修正後的蘇 花高環差分析
報告預定在十日（下週一）就可提送環保 署。


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