蘇花高環差分析搶通過？環署：專業審查 - 生態環境討論

來源: http://news.yam.com/cna/society/200803/20080303614672.html

蘇花高環差分析搶通過？環署：專業審查
中央社╱中央社 2008-03-03 19:07

（中央社記者陳舜協台北三日電）環保署環評專案小組今天要求交通部重修蘇花高速公路
環境影響差異分析暨現況分析報告，小組委員態度傾向有條件通過環差報告。距離總統大
選只剩不到二十天時間，環評專案小組審查蘇花高環差案時機引發質疑，環保署副署長張
子敬說，環評委員依專業行使職權，沒有搶通過的問題。

環保署召開環評專案小組會議審查蘇花高環差案，時機引發質疑，專案小組決議傾向有條
件通過蘇花高環差分析案更引發環保團體不滿。

荒野保護協會保育部主任周東漢表示，蘇花高速公路興建與否，至今仍有許多爭議未釐清
，雖然有環評委員在專案小組會議中據理力爭，但在環保署主導下，最後結論傾向通過蘇
花高環差案，他對此表達失望。

他說，民進黨總統候選人謝長廷及國民黨總統候選人馬英九都已公開表示，花東地區應朝
永續發展規劃，不要複製西部經驗，環保署此時主導通過蘇花高環差案，動機可議；他還
說，藉這次環保署對蘇花高案的操作，看到環評法仍有待補正的地方，環保團體未來不排
除推動修法。

「蘇花糕餅舖」網站站長李佳達表示，根據交通部的政策環評「情境二」發展模式，未來
花東地區若以永續發展為藍圖，應以改善蘇花公路為優先，這一項也符合謝長廷、馬英九
的主張，環保署有意搶通過蘇花高環差案的目的令人質疑，加上蘇花高變更設計已超過百
分之十，依法應「重做環評」，他不排除提出訴願及行政訴訟。

主持今天專案小組會議的環保署副署長張子敬表示，環評委員不應為蘇花高應否興建決策
負責，也沒有那麼大的權力可以負責，就算未來環保署真的通過蘇花高環差分析，是否興
建還是掌握在政府手上，三月二十二日選出的新政府，還是有決策主導權。

他說，環評專案小組在第三次專案小組會議時決議，不限期限讓交通部補件後再議，交通
部在二月二十二日就將補正資料送到環保署，環保署依程序召開專案小組審查，並無其他
考量，也相信環評委員都是依專業審查，沒有其他考量。



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