雪隧車流問題車速是不是要回歸到正常高速公路應該有的100K - 安全駕駛

By Brianna
at 2006-07-10T00:00

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北宜高速公路沿線不斷亮出「雪山隧道擁塞，駕駛人請改道」的電子看板，駕駛人卻不怕，硬是要走一回。通車滿一個月後，將提出更有效的調控辦法，把雪隧一日通車量降低到三萬四千輛的正常值以內。
車速是不是要回歸到正常高速公路應該有的100 KM/HR ?
這樣在隧道內的總車流是不是會變少?
相同的產生的一氧化碳相對變少?
Update:
假如在隧道內發生緊急事件火燒車車禍 ..等
又不能倒退就算是有5線道一定百面卡再裡面
那提高到時速100 此時車距依照道路學理規定中提高到合乎人反應的車距例如100-120公尺那整條隧道不但車通順空氣也好發生意外車少也容易控制處理
大家可以將隧道全長除以車距100-120M 來得到隧道內共有最大車輛數
Update 2:
提高或保持車拒本來就是國人開車要加強要項之ㄧ. 提高車距和車速應該可以減少隧道內車輛總數量 (基於如遇相當大量車流隧道外塞車比隧道內來的安全好吧)
至於車速100應該不致於造成壓迫如果在安全駕駛習慣與規則下使用
Update 3:
同意大家的說法
那無法提高速度之外有何方法可以改善呢?
如沒回應我就將此主題結束謝謝大家的意見

Tags: 安全駕駛

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By Ursula
at 2006-07-10T15:49

在這種長隧道是不可能速限提高到100公里的!因為危險性會變的很高!會塞車最主要還是當初未通車時車輛都是行走濱海或是北宜公路的!現在這條高速公路通車了!因為時間距離變短了所以大家都擠在這條道路跟隧道上!所以塞車是難免的!如果試想一旦速限提高100公里!那車距是不是要更長呢!到隧道口不就大家都要放慢來調車距呢!一旦弄不好不就容易造成事故!所以危險性相對就提高很多!而且雪山隧道並不寬!所以速度一旦增快開車時速度上的壓迫性就強很多!你可以試試在30米大馬路開60公里以上感覺!跟10米道路開60公里以上感覺!速度上的壓迫性是不是不一樣!在30米時感覺沒什麼!一旦到10米時感覺就不同!這原理就跟雪山隧道是一樣的!所以有此限速最主要還是安全為第一考量的!!
2006-07-13 16:33:46 補充：
你可以試試當一個人處在密避式的空間時候都會有壓迫感的!更何況是在間距那麼小的地方上要放寬速度到100!那真的是太危險了!!所以我想安全還是最重要的!!長隧道在安全上本來就是要很嚴格的喔!!
2006-07-14 17:21:25 補充：
其實很多專家學者都覺得雪山隧道設計的太窄了!兩線道而已!竟然沒有路肩!這樣如果發生危險要救護不就是一大麻煩了呢!不過我想最近會塞車很多也是想要嘗先的旅客!一旦時間久了新鮮感沒了就會回歸正常面的!像最近不就是好很多了呢!!

By Heather
at 2006-07-10T17:58

當初實施國道5號全線70公里低速行駛車距50公尺就是配合隧道
因為這條高速公路隧道多又常
假如在隧道內發生緊急事件火燒車車禍 ..等等那後果應該不可想像
全部卡再裡面又不能倒退又只有2線所以這是基於安全考量才會那麼做的
2006-07-12 21:22:08 補充：
那你管制國道5號的總車流量或是隧道內的那其他車輛呢豈不是塞在交流道畢竟沒有一個辦法是十全十美的目前大家就只能多多寬容多點耐心誰不想趕快到目的地呢??

雪隧車流問題車速是不是要回歸到正常高速公路應該有的100K - 安全駕駛

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