亞洲各國開放大陸觀光客經驗 - 社會議題

By Regina
at 2008-04-10T00:00

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我想知道韓國、新加坡、日本等國開放大陸觀光客的經驗始末，包括帶來的經濟產值，社經影響，各國政府態度，總之，越詳細越好，有關聯的我都要。
Update:
我是問你亞洲各國
誰問你台灣
牛頭不對馬嘴~
我是要拿來做報告
你給我這些有什麼用!!!

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By Steve
at 2008-04-14T06:47

以本國來說:
我們台灣受制於海島先天缺失，資源又極為有限；再加上全球性的市場競爭、科技化帶來的沖激、生產成本及人力供應的考量、環保議題與國際分工合作的擴大、社會型態的轉變等等，使得台灣必須迎合國際潮流而重新通盤考量未來的經營方向及發展策略，要在國際上擁有一定的地位，讓台灣未來更美好，也讓台灣的子子孫孫活得更幸福、更有尊嚴，發展觀光是最有效的方式，而開放中國觀光客更是最具優勢的觀光項目。

兩岸自1987年開始，藉由探親、交流、投資、旅遊進而至教育、就業、居住等的發展，在在均可以看出彼此依賴度的加深。事實上，大陸近幾年的快速且近乎跳躍式的發展，已經讓全世界震驚。而且大陸已經由最大的單純生產基地轉而為全球最大的生產與消費兩者並重的市場，更藉其地利之便與周邊各國結合成經濟合作體。因此在展望台灣未來的發展所要進行的規劃上，考慮採用大陸已鋪呈好的條條大路做平台或通路是既省事又可看到立即效益的捷徑。

世界各國無不全力發展觀光旅遊業，因為那是每個國家最具創造本土就地消費與經濟產能的事業，因此就觀光旅遊業而言，是台灣未來重要的經濟命脈。兩岸交流20年，雙方往來人次極不對等。我方去大陸約已超過4千200萬人次，而大陸來臺才約150萬人次左右。光是計算我方花在大陸的旅遊銷費，若以每次僅花美金1,000元計算，已達到約新台幣1兆3千860億元；是非常不對等的。若每天開放3,000人，一年就有100餘萬人次，有6百億的商機，再加上相關產業聯動，估計產值可高達1千億元。就以最近搭載664名大陸觀光客的五星級郵輪「海洋迎風號」到訪為例，行程安排參訪基隆港與高雄港各半天，扣除通關作業及陸上交通接駁時間之外，其實真正購物與參觀的時間非常有限，但業者仍欣奮地說：「政府早該開放直航！」即可見一般。
總結以上所述，我認為開放中國觀光客的作法是正確的；大陸關係與台灣關係在觀光旅遊業之發展應視同一般國際觀光業務的發展，不必自行先加約束而反成敏感之特例。對於國安問題、跳機問題的憂慮，其實都是非常小的技術問題；成立專案小組，邀集對大陸事務專精及熟悉大陸旅遊業務之產官學人士，隨時因應問題提出解決方案即可。我們絕不應因噎廢食！
其它國家= =我找不到~不好意思了